|
|
|
 |
|
Half december werd het gerucht door Honda
bevestigd, en enige tijd later had deze site een primeur.
Een in Italië werkende bezoeker van ons forum ging kijken
op het circuit van Vairano, om te zien of het gerucht dat
Honda daar voor het eerst ging testen klopte. Het lukte hem
om de eerste plaatjes van Jos in de Honda te schieten! Een
paar dagen later volgde de bevestiging: Jos had een meerjarig
contract getekend bij Honda om in 1999 te testen en de jaren
daarna te gaan racen voor het fabrieksteam van Honda. Het leek
een droom die werkelijkheid werd.
Jos kreeg de kans om in samenwerking met een hoop oude bekenden
van Tyrrell, waaronder Rupert Manwaring en Harvey Postlethwaite,
en de Honda technici een auto te ontwikkelen die hem op het lijf
geschreven was. Het team ging voortvarend van start en kon zich
eind januari voor het eerst met andere teams meten bij een test
op Jerez. De beide dagen dat Jos testte met de Honda was hij veruit
het snelst. Ook in de tests die daarna volgden bleek het ontwerp van
de Honda een schot in de roos. Jos kon zich meten met de besten. In
april kreeg Jos nog een aanbieding van Minardi, om daar tijdelijk in
te vallen, maar hij besloot zich volledig op Honda te concentreren en
sloeg het aanbod af.
In diezelfde maand sloeg echter het noodlot toe. De drijvende kracht
achter het Honda project, Dr. Harvey Postlethwaite, kwam op 55-jarige
te overlijden door een hartaanval. Enige tijd later doken de eerste
geruchten op dat Honda zich uit het project zou willen terugtrekken en
slechts als motorleverancier wilde terugkeren in de Formule 1. In mei
werden deze geruchten door Honda bevestigd, en Jos stond weer met lege
handen. Hij was zwaar aangeslagen. Wat leek uit te draaien op een
prachtige kans om in de top van de Formule 1 mee te rijden in het
seizoen 2000, werd uiteindelijk een teleurstelling. Jos en Huub hadden
enige tijd nodig om deze tegenslag te verwerken, maar al snel ging Huub
weer op pad om Jos voor het seizoen 2000 een stoeltje te bezorgen. En
niet zonder succes.....
|
|
