13 Maart 2008





  Start Pagina
  Wie is Jos?
  E-c@rds
  Fan Page
  Jos Filmpjes
  Tribute Videos
  Andere Videos
  Gastenboek
  Mobiel
  Links
  Tools
  Em@il
 

  1993 Marlboro Masters clip. Jos V...
  Interview en beelden van Jos Vers...
  ShiftUp @ de minardi 2 zitter dag...
  Interview met Jos voor de start v...
  "In Japan zit ik weer in de pitpo...
 

  1994 - Benetton
  1995 - Simtek
  1995 - Benetton
  1996 - Arrows
  1997 - Tyrrell
  1998 - Stewart
  1998 - Benetton
  1999 - Honda
  1999 - Jordan
  2000 - Arrows
  2001 - Arrows
 
Benetton B194 1994

Na een winter van onderhandelen waren Jos en Huub tot een akkoord gekomen met het Benetton team. Benetton bood Jos een meerjarig contract aan waarbij Jos zou beginnen als testrijder en het daaropvolgende jaar zijn eerste races zou gaan rijden. Het werd allemaal anders toen JJ Lehto een zwaar ongeluk kreeg tijdens testritten in het voorjaar. Hierdoor was de Fin niet in staat om de eerste races van het seizoen te rijden. Als derde rijder van het team was Jos de aangewezen man om de opengevallen plaats naast Michael Schumacher in te nemen. Jos zou dus in een recordtijd van 2 jaar van de karts in de Formule 1 terechtkomen.
   
Het seizoen '94 begon met een overwinning voor Jos. Op Interlagos won hij de Copa Caloi wielerkoers voor Formule 1 rijders en monteurs. De F1 race zelf verliep met wat meer spektakel voor Jos. In een poging om de stilvallende Martin Brundle te ontwijken werd de Benetton van Jos gelanceerd door de Jordan van Eddie Irvine. Een spectaculaire crash van vier auto's was het gevolg. JJ Lehto kreeg na 2 races de kans om te bewijzen dat hij voldoende was hersteld van zijn testongeluk. Jos moest dus zijn plaats voorlopig afstaan. Na tegenvallende prestaties van Lehto kreeg Jos opnieuw de kans zich te bewijzen vanaf de GP van Frankrijk.

Helaas had Jos nogal wat moeite de speciaal voor Schumacher gebouwde auto op de baan te houden. Het absolute dieptepunt van het seizoen zou voor Jos de GP van Duitsland zijn. In de training mocht hij, nadat hij met zijn eigen auto op de olie van Berger's Ferrari gespind was, met de auto van Schumacher rijden. Jos kon niet overweg met de afstelling van Schumacher en spinde al snel van de baan, iets wat hem niet in dank afgenomen werd. Het zou nog veel slechter gaan in de race. Tijdens een pitstop bleek de tankinstallatie niet goed te functioneren. Het gevolg was dat enkele liters brandstof op de gloeiend hete wagen van Verstappen terecht kwamen. Een enorme vuurzee was het resultaat, exit Verstappen dus en weg kansen op een podiumplaats. Gelukkig kon Jos mede door de goede veiligheidsmaatregelen ongedeerd de auto verlaten.

Bij de volgende race in Hongarije zou alles goed komen. Jos zou hier zijn eerste punten en tegelijk zijn eerste podiumpositie scoren. Een derde plaats was zijn deel na het uitvallen van Martin Brundle in het zicht van de haven. De volgende race in België leverde opnieuw een derde plaats op, weliswaar na diskwalificatie van teamgenoot Schumacher. Na de GP van Europa moet Jos zijn plaats voor de laatste twee races van het seizoen afstaan aan de meer ervaren Johnny Herbert. De Engelsman was onder druk van de sponsors binnengehaald om de wereldtitel voor constructeurs te helpen veroveren. Het inzetten van Herbert bleek tevergeefs, de constructeurstitel ging naar Williams terwijl Schumacher de rijderstitel won.

Ondanks de moeilijke start kon Verstappen terugkijken op een succesvol debuutjaar in de Formule 1. In zijn eerste jaar rijdt hij nagenoeg alle Nederlandse F1 records aan flarden: eerste F1 coureur op het podium, eerste coureur in de top 10 van het kampioenschap en de 10 punten die Jos scoorde in 1 seizoen had ook nog geen enkele landgenoot gepresteerd.